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把中國航天夢寫進太空——中國航天科工慶祝首個“中國航天日”
發布時間:2016-04-24     信息來源: 中國航天科工集團公司




  1970年4月24日,是一個注定將被寫入中國航天史冊的特殊日子。這一天,我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射成功,用20.009兆赫的頻率播送出《東方紅》樂曲,從此奏響了中國人探索宇宙奧秘的華美樂章;2016年,是中國航天事業創建60周年,這年的4月24日,又被賦予了新一層寓意,經黨中央、國務院正式批準設立,“中國航天日”就此誕生。

  60年彈指一揮間,中國航天發生了驚天動地的滄桑巨變:從“兩彈一星”建功到航天神劍驚艷亮相“九·三”閱兵,從航天員成功往返太空到“嫦娥”探月傳回五星紅旗的圖像,從一枚枚火龍拔地而起、直上云天,到一次次摘得國家科學進步特等獎的桂冠,都見證著中國航天事業每一步的騰飛和跨越。一個蓬勃發展的航天大國正在崛起,向著“發展航天事業、建設航天強國”的航天夢奮勇進發……

  歲月銘刻著奮斗 歷史映射出榮光

  時光回溯到1956年,在新中國一窮二白、百廢待興之時,一批熱愛祖國的科學家,克服了重重險阻從海外回歸祖國的懷抱;一批志存高遠的青年人,滿懷著忠心赤膽從全國各地加入到航天隊伍。他們白手起家、從頭干起,一步步創建起中國的航天事業,從無到有,從小到大,由弱漸強,走完了其他國家需要幾百年走完的發展道路。

  翻開中國航天事業的發展史,呈現的就是幾代航天人的奮斗史,它凝聚著幾代中央領導人的高度關注,凝聚著錢學森、黃緯祿等為代表的一批開創者和奠基人的自力更生和艱苦創業,凝聚著一代又一代航天人的接力拼搏和奮勇攀登。而前人留下的不僅僅是技術的積累和突破,更重要的是根植于思想和行動的航天三大精神和航天系統工程的研究方法,以及“四共同”的工作準則。

  回憶起那個激情與夢想的年代,老一輩航天人有著說不完的故事。

  這是一個關于使命的故事。

  在蘇聯、美國相繼成功發射了人造地球衛星后,竺可楨、趙九章、錢學森等科學家先后寫文章發表談話,闡述人造衛星的深遠意義,建議我國也應考慮開展人造地球衛星研究工作。1958年5月17日,在中共八大二次會議上,毛澤東同志發出了“我們也要搞人造衛星”的號召。這句擲地有聲的話語,宣告了中華民族有信心、有勇氣登上太空探索的舞臺。

  這是一個關于奮斗的故事。

  作為舉全國之力的重大工程,航天人將全部的精力都投入到研制生產中。

  沒有一張圖紙,航天人用手搓成第一根復合推進劑灰色藥條,沒有試車臺,就利用一座山神廟的廢墟做測試房,把山崖作推力座。條件艱苦,航天人用手去挖炸藥……

  “我們站承擔著衛星軌道計算和運載火箭彈道計算的艱巨任務。當時,站里使用的計算機容量小、速度慢、穩定性差,算一條彈道要湊合著算三次,需兩三個小時。為按時保質完成計算任務,我們差不多每天晚上工作到深夜兩三點,有時一天吃一頓飯。”原航天部二院計算站、現航天科工二院706所老科技工作者宋慶元這樣回憶,她在東方紅一號衛星發射成功后受到毛主席、周總理親切接見,至今仍然記憶猶新。

  這是一個關于創新的故事。

  “東方紅一號”順利升空時,長征一號末級發動機采用了固體動力,它的有力一推使衛星準確進入預定軌道。

  “東方紅一號”衛星及發射器總重為173kg。把這樣重塊頭的衛星送上天,航天人絞盡腦汁,在原有液體動力的基礎上,首次采用固體動力助推。正是這樣的大膽創新,成就了東方紅一號的成功入軌!

  “發射震驚了全世界。”原第七機械工業部第四研究院駐內蒙古指揮部副主任、現航天科工六院老專家陳克明至今還能回憶起,周總理緊握著大家的手,連連說:“你們辛苦了,你們為中華民族立功了,黨和人民感謝你們!”

  此后,第一顆返回式衛星、第一顆試驗通信衛星、第一顆氣象衛星……返回制動火箭固體發動機連續24次參與發射,標志著我國成為繼美、蘇之后第三個掌握衛星回收技術的國家,為我國載人航天發展打下了堅實的基礎。

  以實力捍衛和平 把創新獻給祖國

  1999年,承載著“科技強軍、航天報國”重任的中國航天科工集團公司正式成立,從此邁出了新的發展征程。

  作為我國導彈工業的領跑者,航天科工經過多年發展,建立

  起了完整的防空導彈武器系統、飛航導彈武器系統、地地導彈武器系統及空間技術產品等技術開發與研制生產體系。“東風”勁吹、“紅旗”招展、“長劍”嘯天、“鷹擊”長空,這一枚枚航天神劍,極大地提升了我國國防實力,為國家的領土、領空、領海筑起了堅固的鋼鐵長城。

  第一個實戰應用的防空導彈武器系統;

  第一個水下發射的潛地導彈武器系統;

  第一個機動發射的地地導彈武器系統;

  第一枚超音速飛航導彈;

  第一臺固體火箭發動機;

  第一臺液體火箭發動機;

  第一臺飛控計算機;

  第一件中華人民共和國發明專利;

  第一件中華人民共和國實用新型專利;

  第一型星箭一體小型固體運載火箭……

  這一連串可公開的“第一”,可管窺航天科工自主創新的光輝歷程。航天科工深知:核心技術是買不來的,唯有自主創新并掌握核心技術,才能贏得地位、贏得話語權。

  作為中國航天事業的主力軍,航天科工在載人航天、探月工程中也從不缺席,以實際行動追尋著中華兒女千百年的飛天夢想。

  2013年6月,神舟十號返回艙安全著陸在內蒙古草原,航天科工以“十戰十捷”的優異成績,圓滿完成“神一”到“神十”載人航天工程各階段的保障任務,打造出天地一體化安全保障體系。

  空間交會對接微波測量雷達讓“天宮一號”與“神舟”完美實現“太空之吻”;被譽為“功勛雷達”的“回收一號”精密測量雷達,保障了飛船安全穿越黑障區,連續十次為“神舟回家”鋪就坦途;高度控制裝置在飛船返回落地前精準發出反推發動機點火信號,那一片耀眼的光焰托起了航天員的生命安全;連接分離機構如飛船的臂膀,毫秒不差、收放自如地將各個艙段按需拆合。

  同年12月,當“深情對望”的嫦娥三號著陸器和“玉兔號”月球車,互拍下置于身上的五星紅旗時,中國宣告世界——中華兒女的“探月夢”又向前推進扎實一步。

  這其中,中國航天科工研制的γ關機敏感器讓著陸器實現穩穩“落下去”,連接分離機構讓著陸器與巡視探測器“分得開”,光學鏡頭組件讓著陸器的“眼睛”“看得見、看得真”,驅動電機讓月球車靈活“走起來”,全力助力我國開啟和平開發利用太空新征程。

  在剛剛過去的“十二五”期間,航天科工利潤總額連創新高,2013年利潤總額首次突破百億元大關;連續在國務院國資委公布的中央企業負責人經營業績考核中位列A級;第3次摘得國家科學技術進步獎特等獎桂冠,并斬獲首屆國家科學技術進步獎創新團隊獎勵;所研制的國內首型快舟小型固體運載火箭成功將“快舟一號”、“快舟二號”衛星發射入軌,創造了我國航天發射的最快紀錄;成功收購盧森堡IEE公司和英國AC公司旗下三家公司,實現了航天科工國際收并購的重要突破……

  促軍民融合發展 以航天服務民生

  2010年,航天科工提出“大防務、大安全”發展理念,2013年,黨組明確“1+2+3+4+5+N”轉型升級發展思路及戰略舉措,提出要主動承擔起我國信息技術產業發展的生力軍和我國先進裝備制造業發展的突擊隊重任。

  經過5年來的積極探索和不懈努力,企業核心競爭力大幅提升,產業結構不斷優化。一條具有自身特色的軍民融合發展之路逐漸清晰,并在不斷前行中取得了豐碩成果:

  ——航天科工經多年打造的“金稅、金卡、金盾”三大工程,保障了國民經濟安全與社會穩定,產生了巨大的社會效益和經濟效益;

  ——2014年9月,研發的電子往來港澳通行證制證設備及系統在全國全面啟用,實現了全程自主辦理,讓一場說走就走的港澳旅游不再是夢想;

  ——在青海玉樹地震、舟曲泥石流災害、尼泊爾地震等重大自然災害中,航天科工研制生產的應急救援裝備總是第一時間挺身而出、馳援災區;

  ——航天安??萍枷到y成功保障了北京奧運會、國慶閱兵等重大節慶賽事活動,并成功實現了從“大型活動安保”向“平安城市”、“智慧城市”系統工程的縱深拓展;

  ——成功開發的“天網一號”低空慢速小目標探測與攔截系統、高空滅火裝置等“民用導彈”破解了反恐和滅火的國際難題;

  ——率先在全國范圍內首開大型央企自主可控信息系統規?;w移試點應用先河,由航天科工研發、國內第一個涉及上千臺計算機的自主可控安全網絡和信息系統投入試運行……

  而這些“民用神器”的背后,正是航天科工作為“國之干城、民之衛士”的責任與擔當:百姓生活的需要在哪,航天民用產品的觸角就延伸到哪,航天技術服務就惠及到哪。因此,航天科工在關注“衣食住行”生活需求的同時,航天技術民用升級換檔的主戰場投向了“安、康、樂、知”,以大安全產業和大防務產業護佑安全;以發展醫療產業和體育產業保障人民健康;以航天旅游產業和文化產業增添快樂、娛樂;以大眾教育產業和消費信息產業傳播知識。

  審時度勢繪藍圖 繼往開來譜新篇

  航天探索永無止境,逐夢之行永不停歇。在當今世界大發展大變革大調整時期和我國經濟新常態下,航天科工黨組科學研判形勢:新一輪科技革命和產業革命正在孕育突破、國際競爭將日趨激烈,經濟發展正經歷著長達十年左右的 “冰河期”,企業轉型和產業升級是大勢所趨、刻不容緩。

  ——因勢而謀,以新戰略引領新作為。

  航天科工董事長高紅衛這樣解讀“航天夢”:第一是利用航天技術發展高新技術武器裝備,第二是發展地球近空間和臨近空間軌道與亞軌道飛行技術,發展載人航天事業與空間基礎設施,第三是發展深空探測技術(包括月球探測、太陽系行星探測、太陽系以外空間探測等),深入探索宇宙起源及物質世界的基本運動規律。

  “中國航天與歐美國家相比還有差距,尤其是在航天基礎理論研究、先進材料與先進工藝、試驗設施與試驗方法等方面。”面對已經取得的成績,航天科工仍清醒地認識自身存在的差距。

  對于如何縮小差距?“主要靠‘三創新’:技術創新、商業模式創新以及管理創新。只有踏踏實實地開展‘三創新’,才有可能實現航天事業進一步縮小差距,甚至實現超越的奮斗目標。”為此,航天科工黨組提出將致力于展開以“五個新一代”+“四項基礎性支撐技術”為代表的創新工作。

  “新一代”的定義是:性能相同,成本降低50%以上;成本不變,性能提升50%以上;導致業態重構的原始技術創新;導致產業顛覆的跨界技術創新。滿足上述四條之一方可稱為“新一代”。“五個新一代”包括:新一代導彈武器裝備技術,新一代航天發射與應用技術,新一代自主可控信息技術,新一代智能制造技術,新一代材料與工藝技術;“四項基礎性支撐技術”包括:微系統基礎技術,自主可控信息安全基礎技術,智能制造基礎技術,智慧產業基礎技術。

  ——因勢而進,以商業化實現新躍升。

  “就全球的主流航天技術發展階段而言,當前已經走到大規模工業化生產階段,下一階段必然要進入廣泛的商業化應用階段。”“如何順利展開廣泛的商業化應用階段的總體部署,將不僅僅是我們中國航天人所關心、關注的話題,也將是全社會、全人類有歷史使命感和戰略眼光的人所關心、關注的話題。” 2015年10月,航天科工成功舉辦中國商業航天高峰論壇,高紅衛董事長在發言中這樣講道。

  他指出,當前全球航天技術的主流發展階段,已走到大規模工業化生產階段,必然要進入廣泛的商業化應用階段。

  為此,航天科工積極行動,分別在2013年和2014年發射了KZ-1和KZ-2兩顆對地觀測試驗衛星,使用了新一代快速、機動、廉價、可靠的小型運載火箭與發射系統,開創了我國用固體運載火箭成功發射衛星的先河。

  后續還將持續開發并升級相關技術,進一步提高技術成熟度,把快舟運載火箭與發射系統提升到商業級水平,為國內外的客戶提供靈活、方便、快速、經濟的衛星發射服務。

  ——因勢而為,以“互聯網+”打贏“轉型升級戰”。

  “在互聯網經濟時代繼續保持引領我國高科技制造業發展國家隊第一梯隊的地位。”高紅衛明確指出企業轉型的大方向。

  自2013年起,航天科工啟動世界第一批、中國第一個工業互聯網平臺規劃與建設。經過了2年多的先期發展,2015年6月15日,航天科工主動落實《中國制造2025》和對接國家“互聯網+”行動計劃,傾情打造的以云制造服務為核心、以信息互通、資源共享、能力協同、開放合作、互利共贏為發展理念的“互聯網+智能制造”產業服務平臺--航天云網正式上線,有力促進傳統制造業轉型升級,助推“大眾創業、萬眾創新”。

  相較于世界上首批搭建工業互聯網平臺的德國西門子公司和美國GE公司的發展路徑,航天科工牽頭打造的航天云網平臺重點在于首先提供實現各個產業網上橫向整合平臺,之后逐步實現產業的垂直整合,最后落腳在智能化工廠的實現上。航天科工在努力探索一條中國特色的工業4.0發展之路,為推動我國制造業轉型升級和供給側結構性改革貢獻力量。

  據了解,航天云網自2015年6月上線運行以來,已經吸引國內外約9.4萬家企業入駐,實現業務合作2.8萬多項,合同金額超過16億元。航天云網“眾創空間”自2015年9月上線以來,吸引創業項目200多個,80余個創業者接受了5個投資機構的投資服務,涉及智能設備、工業制造、軍工、互聯網、環保技術、金融服務等多個領域。自2016年1月起,航天科工所屬單位在航天云網集中發布采購需求信息,全年預計超400億,包含生產加工、研發設計、試驗、計量檢測等五大類需求,覆蓋金屬、裝備、電工、電子等制造行業。

  我們有理由相信,隨著人類的腳步走出地球,走向深邃的太空,這首由全國人民熱情支持、全體中國航天人共同譜寫的航天夢之歌,一定會傳播得更遙遠,鳴奏得更嘹亮,延伸得更廣闊,偉大的中國夢一定能夠實現。(文/朱紀立)

  
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